Wysłany: 3 Październik 2020, 17:57. To chyba epidemia tych błędów ABS, ESP i Hamulca ręcznego. U mojej żony w aucie zaświeciły się te kontrolki oraz dodatkowo silnika i SERVIS. Na DIAGBOX wyskoczyły błędy: -ABS ESP81. U1208 Usterka komunikacji z kalkulatorem kontroli silnika lub z kalkulatorem interfejsu łańcucha trakcji. Gdy tylko pociągniemy dźwignię hamulca umieszczoną między fotelami, lub naciśniemy pedał znajdujący się pod deską rozdzielczą, linka hamulca awaryjnego zaciąga hamulce blokując samochód. Podczas zwolnienia dźwigni, czy pedału hamulca awaryjnego, sprężyna powrotna zwalnia układ a kierowca ponownie może ruszyć z miejsca. Marka,model: Citroen C4 picasso. Pasuje do roczników: 2006-2013. Rok produkcji pojazdu: 2007. Nr nadwozia VIN: VF7UARFJH45091269. Nr katalogowy: 9655192277. Dodatkowe informacje: PRZYCISK HAMULCA POSTOJOWEGO, 7 PIN, ŚLADY UŻYTKOWANIA, I 2.0 16V GRAND -jakość B && CITROEN C4 PICASSO DŹWIGNIA HAMULCA RĘCZNEGO 9655192277 > Układ hamulcowy > Dźwignie hamulca ręcznego > CITROEN C4 PICASSO GRAND MECHANIZM HAMULEC RECZNY ELEKTRYCZNY A2C53092224 9683024880. Zobacz większe. Poprzedni CITROEN DS4 C4 Elektryczny hamulce ręczny mechanizm A2C53348380 9672984680. 50, 00 zł. zapłać później z. sprawdź. 72,00 zł z dostawą. Produkt: CITROEN DS4 C4 Elektryczny hamulce ręczny mechanizm A2C53348380 9672984680. dostawa pojutrze. dodaj do koszyka. Samochody Elektryka i elektronika. /. Citroen C4 Picasso - Elektryczny ręczny nie przechodzi kalibracji. Witam Od wczoraj mam problem z elektrycznym ręcznym. Po zaparkowaniu samochodu i próbie włączenia postojowego wyskoczył błąd. Po podłączeniu komputera odczytałem błąd Przewód hamulcowy. Usunąłem błąd ale. Re: ( Citroen C4 Picasso ) problem z pneumatycznym zawieszeniem C4 Grand Picasso Mam ten sam problem. Układ jest szczelny - sprawdzałem poduszki i przewody najpierw wodą z mydłem, potem pianką, a samochód raz stoi, a raz opada (czasami zaraz po napełnieniu poduszek Diagboxem. Peugeot 5008 1.6 Hdi 2010r - Air Bag. Witam!Peugeot 5008 1.6 Hdi 2010r.Na podnośniku po wymianie filtrów i odpaleniu silnika zaświeciła się kontrolka AIR BAG.Błędy zapisane w sterowniku to (1) Witam mam 5008 i mam problem z hamulcem postojowym jest zaciągnięty a potrzebowałbym przepchnąć auto i chyba istnieje jakiś sposób żeby W ich przypadku odblokowanie ręcznego hamulca wymaga zerwania zabezpieczenia w module wykonawczym, co automatycznie poluzuje linki. Czasami producenci stosują gniazdo z pokrętłem, gdzie należy umieścić specjalne narzędzie/kluczyk, a następnie odpowiednio je obracać. Przykładowo ma tak Citroen C4 Picasso lub Mercedes klasy S W221. Sprawdzony sposób na skuteczną, coroczną konserwację klimatyzacji na przykładzie Citroena C4 Picasso I i środka Wurth do odgrzybiania parownika. SNLAv. Przesunięty przez: grigori33313 Sierpień 2013, 05:45 problem z abs/esp hamulcem-włączaja sie podczas jazdy Autor Wiadomość monika70 Monika Mój samochód: C4 Picasso Paliwo: benzyna/gas Wersja:: picasso Rok prod.:: 2007 Dołączył: 12 Sie 2013Posty: 2Skąd: Łódz Wysłany: 12 Sierpień 2013, 19:46 problem z abs/esp hamulcem-włączaja sie podczas jazdy Witam, w c4 picasso włącza sie podczas jazdy komunikat ze systemy abs/esp i haulca nie podpinany p[od komputer i wymieniony czujnik abs i problem jest w dalszym przejechaniu 20 km podczas jazdy kontrolki znow sie zapalily .Prosze o sugestie wyjezdzam a smochod niestety odmaiw moze byc przyczyna badz co nalezy o szybko odpowiedz..... robert Aktywny Mój samochód: Toyota Camry Poj. silnika (cm3): 2994 Paliwo: LPG Wersja:: EXCLUSIVE, Rok prod.:: 1995 Pomógł: 40 razyDołączył: 13 Lis 2008Posty: 1894Skąd: Jedlina Zdrój Wysłany: 13 Sierpień 2013, 00:15 Najpierw sprawdziłbym bezpieczniki odpowiedzialne za zasilanie w/w urządzeń, jeżeli to nic by nie przyniosło sprawdziłbym połączenia pomiędzy komputerem, a komputerem ABS, czujnikami. Piszesz że zostały wymieniony bezpiecznik/czujnik ABS? Jaki masz ręczny - elektryczny? Może to siłownik tego ręcznego szwankuje? _________________Staraj się pisać posty po polsku, jak najlepiej potrafisz. Nie interesuje mnie czy masz "dys-coś tam". Forum nie jest agencją towarzyską, nie dogodzi każdemu. ... Dopóki cyka, wiem, że żyje ... Łada Niva - jak się nie zawiesi to zawsze przejedzie. monika70 Monika Mój samochód: C4 Picasso Paliwo: benzyna/gas Wersja:: picasso Rok prod.:: 2007 Dołączył: 12 Sie 2013Posty: 2Skąd: Łódz Wysłany: 13 Sierpień 2013, 07:26 hamulec jest elektryczny i na postoju sie sam wlacza. piotrekbyd Mój samochód: 307 SW Poj. silnika (cm3): 1600 Paliwo: Diesel Wersja:: SW Rok prod.:: 2007 Pomógł: 5 razyDołączył: 13 Paź 2012Posty: 79Skąd: Bydgoszcz Wysłany: 13 Sierpień 2013, 22:27 Stycznik pedału hamulca szwankuje. Do wymiany. Przykładowy Kisiel76 Mój samochód: Citroen C4 Grand Picasso Poj. silnika (cm3): 1600 Paliwo: Diesel Wersja:: VTR+ Rok prod.:: 2008 Dołączył: 14 Lip 2014Posty: 12Skąd: Walsall Wysłany: 14 Lipiec 2014, 22:37 Niekoniecznie... jest to jeden z objawów.. Ja swój wymieniłem i niestety nie pomogło. Wynik testów Lexią- nie znaleziono problemów. Automatyczny hamulec działa jeżeli wyłączę silnik przed zakończeniem diagnostyki przez komputer w przeciwnym razie: Handbrake faulty, ikona Servis i automatyczny hamulec wyłączony, po chwili ESP/ASP fault. Gdzieś na angielskim forum znalazłem, że winny może być kończący się aku. Jutro podmienię i dam znać jaki był rezultat mariuszszczup Mój samochód: C4 grand picasso Paliwo: olej napedowy Wersja:: van Rok prod.:: 2007 Dołączył: 19 Lut 2014Posty: 3Skąd: gostyn Wysłany: 15 Lipiec 2014, 16:54 Witam u mnie podobny problem. Lexia wykazała błąd czujnika abs tył prawe koło, teraz czekam za czujnikiem koszt 180 zł nie wiem co to bedzie po tej naprawie,czy wszystko ok. póki co to nadal jeżdze i raz zapaliły się lampki SERVICE, EPS, ABS I HANDBAKE FAULY. Citroen c4 grand picasso 2007, hdi Kisiel76 Mój samochód: Citroen C4 Grand Picasso Poj. silnika (cm3): 1600 Paliwo: Diesel Wersja:: VTR+ Rok prod.:: 2008 Dołączył: 14 Lip 2014Posty: 12Skąd: Walsall Wysłany: 15 Lipiec 2014, 20:36 Aku wymienione. Po kilkukrotnym odpaleniu auta jest pewna zmiana. Błąd pojawia się co 2-3 uruchomienie.... Jutro zrobię parę kilometrów i zobaczę jaki będzie rezultat. Jeśli mierny to zostaje serwis cytryny... Boże chroń mój portfel;PPP Kisiel76 Mój samochód: Citroen C4 Grand Picasso Poj. silnika (cm3): 1600 Paliwo: Diesel Wersja:: VTR+ Rok prod.:: 2008 Dołączył: 14 Lip 2014Posty: 12Skąd: Walsall Wysłany: 16 Lipiec 2014, 18:33 Niestety wymiana aku nie pomogła. Chyba czeka mnie wizyta w serwisie cytrynki. Kisiel76 Mój samochód: Citroen C4 Grand Picasso Poj. silnika (cm3): 1600 Paliwo: Diesel Wersja:: VTR+ Rok prod.:: 2008 Dołączył: 14 Lip 2014Posty: 12Skąd: Walsall Wysłany: 18 Lipiec 2014, 22:56 Nowinka w temacie: zajrzałem w płatne porady serwisowe na stronie cytryny. Podają gotowe rozwiązania dla Panów ze swoich serwisów. Przy moim zestawie choinkowym i przy braku błędów są 2 możliwości DLA : C4 PICASSO DO OPR 11920 (później zmiana seryjna) 1. uszkodzona izolacja lub przerwane kable czujników tylnich kół 2. Parametry kalkulatora hamulca postojowego sterowanego elektrycznie w poniedziałek lub wtorek na podnośnik do znajomego i sprawdzam kable. mariuszszczup Mój samochód: C4 grand picasso Paliwo: olej napedowy Wersja:: van Rok prod.:: 2007 Dołączył: 19 Lut 2014Posty: 3Skąd: gostyn Wysłany: 19 Lipiec 2014, 14:38 Witam ponownie, po wymianie czujnika abs tył prawe koło i przejechaniu ok. 370 km jest ok. oby tak dalej............. Kisiel76 Mój samochód: Citroen C4 Grand Picasso Poj. silnika (cm3): 1600 Paliwo: Diesel Wersja:: VTR+ Rok prod.:: 2008 Dołączył: 14 Lip 2014Posty: 12Skąd: Walsall Wysłany: 30 Lipiec 2014, 23:48 Dopiero dziś udało się zajrzeć... Kable w porządku i widać, że ktoś wcześniej je przeglądał. zastanawia mnie jedna rzecz: otóż nie zapiąłem do końca wtyczki od czujnika koła i na ekran zaraz po włączeniu zapłonu wyskoczyło: "GEARBOX FAULTY". Po dociśnięciu wtyczki komunikat przestał się pojawiać. Dziwne powiązanie błędów. bronx Mój samochód: Citroen C4 Grand Picasso Poj. silnika (cm3): 1800 Paliwo: PB/LPG Wersja:: minivan Rok prod.:: 2008 Dołączył: 22 Gru 2016Posty: 1Skąd: Bielsko-Biała Wysłany: 22 Grudzień 2016, 10:44 Odświeżam wątek, bo mam ten sam problem. Jeszcze nie szukałem przyczyny z racji braku sprzętu, pewnie skończy się wizytą u elektryka... no chyba że ktoś tu mnie olśni Kisiel76, jak udało się rozwiązać problem? Kisiel76 Mój samochód: Citroen C4 Grand Picasso Poj. silnika (cm3): 1600 Paliwo: Diesel Wersja:: VTR+ Rok prod.:: 2008 Dołączył: 14 Lip 2014Posty: 12Skąd: Walsall Wysłany: 18 Luty 2017, 23:15 Dacie wiarę lub nie. rozwiązałem w końcu problem. zniknął po wymianie uszkodzonego EGR. Tyle lat spędzało mi to sen z powiek;PP A tu masz... sasun71 MechanikKrzysztof:) Mój samochód: citroen xsara 2Hdi/Citroen c4 16HDI Poj. silnika (cm3): Paliwo: diesel Wersja:: kombi Rok prod.:: 2000 Pomógł: 136 razyDołączył: 17 Lis 2012Posty: 3675Skąd: Ostrzeszów Wysłany: 19 Luty 2017, 11:57 Kisiel76, to chyba nie pierwszy taki przypadek że EGR miesza z prądem w aucie kiedy jest elektroniczny... kosmos_laz Mój samochód: Citroen DS4 Poj. silnika (cm3): Paliwo: Diesel Wersja:: X Rok prod.:: 2013 Dołączył: 27 Mar 2019Posty: 8Skąd: Lubuskie Wysłany: 29 Wrzesień 2020, 21:59 WItam, ja mam taki problem, wyświetlają mi się lampki ESP, ABS i błąd hamulca postojowego elektrycznego: - C155D - usterka funkcja automatycznego zaciskania wyłączona - C0040 - usterka zestyku pedału hamulca: spójność z czujnikiem ciśnienia Ogólnie jest tak: hamulec postojowy mogę włączyć (zahamować), ale nie mogę go wyluzować (zwolnienie hamulca powinno uruchomić naciśnięcie pedału hamulca, niestety nic się nie dzieje) Sprawdziłem diagboxem samo działanie hamulca postojowego - hamulec jest sprawny, hamuje i luzuje, ale wyluzować mogę tylko diagboxem, naciśniecie pedału hamulca nic nie daje, świecą się wszystko kontroli ABS, ESP, błąd hamulca postojowego. Auto jest po stłuczce czołowej, wymieniana była pompa hamulcowa, ukłąd był odpowietrzany, ale chyba jeszcze trochę powietrza zostało, hamulec po mocnym naciśnieciu powoli schodzi w dół. W ciemno wymieniłem czujnik stopu przy pedale hamulca, ale nic to nie dało _________________Pozdrawiam Wyświetl posty z ostatnich: Nie możesz pisać nowych tematówNie możesz odpowiadać w tematachNie możesz zmieniać swoich postówNie możesz usuwać swoich postówNie możesz głosować w ankietachNie możesz załączać plików na tym forumMożesz ściągać załączniki na tym forum Dodaj temat do UlubionychWersja do druku Szukaj: report this adLosowe PostyGdzie znaleźć kod silnika mojego Peugeot Expert TepeeMój hyundai i20 trzęsie się, gdy jest zimny, co mam zrobić?Skoki silnika w moim Nissanie Almera, co robić?Lampka podgrzewania pozostaje włączona w moim Bmw Serie 3 F30Problem z wtryskiwaczem w moim Bmw Serie 2, co robić?Wypas Maserati Levante, co robić?Sprawdź lampkę silnika w moim Fordzie Transit Connect, co mam zrobić?Gdzie znaleźć bezpiecznik światła hamowania w Mercedesie ActrosGdzie jest filtr paliwa w Mercedesie G-Class 3?Jak dezaktywować ESP w Oplu Insignia?KategorieKategoriereport this ad Jeżeli hamulec ręczny nie chce odpuścić, nie uda nam się nigdzie pojechać samochodem. Jazda z zaciśniętym hamulec ręcznym doprowadzi do przegrzania układu hamulcowego i uszkodzenia elementów ciernych. Aby uniknąć wysokich kosztów naprawy warto umówić się jak najszybciej do warsztatu samochodowego. Układ hamulca postojowego (ręcznego) powinien być regularnie kontrolowany podczas serwisowania samochodu. Hamulec postojowy (ręczny) pozwala na bezpieczne parkowanie samochodu na pochyłym terenie. Daje on także dodatkowe zabezpieczenie w przypadku pozostawienia samochodu na samym biegu, który może przeskoczyć i pozwolić na stoczenie się samochodu. Większość hamulców postojowych posiada prostą budowę, jednak jak większość, są one narażone na potencjalne awarie. Awarie te mogą doprowadzić do problemów ze zwolnieniem hamulca. Jak działają hamulce: W zależności od marki i modelu samochodu którym jeździsz, możesz mieć jedną z kilku różnych konfiguracji hamulca postojowego. Obecnie istnieje wiele układów hamulca, jednak wszystkie mają kilka podstawowych cech. Gdy pociągniesz dźwignię hamulca postojowego, ruch ten przekazany jest na linkę lub parę linek hamulcowych w zależności od rozwiązania w Twoim samochodzie. Jeżeli Twój samochód wyposażony jest w dwie oddzielne linki, każda odpowiada za hamowanie jednego z kół. Jeżeli samochód posiada jedną linkę, biegnie ona do rozdzielacza w tylnej części samochodu, gdzie zostaje podzielona na dwie, z których każda biegnie do jednego koła. To właśnie ta linka odpowiada za zaciąganie i odpuszczanie hamulca postojowego. Aby hamulec odpuścił potrzebna jest jeszcze sprężyna powrotna obecna na każdym bębnie lub zacisku hamulcowym (w zależności od zamontowanego typu hamulców). Gdy sprężyna powrotna rozpręża się, hamulec przestaje blokować koła, a linka wraca do swojego pierwotnego położenia. Przyczyny zablokowanie hamulca ręcznego: Skorodowana linka hamulca postojowego - linki hamulca postojowego rdzewieją i ulegają uszkodzeniom. Są narażone na działanie innych obiektów, a nawet odrobina korozji może wystarczyć, aby hamulec postojowy nie odpuszczał. Możliwe jest również, że wystąpią inne problemy objawiające się nieodpuszczaniem hamulca ręcznego, w tym zamarzanie linki podczas zimy. Uszkodzone sprężyny powrotne - z czasem zużywają się również sprężyny powrotne. Gdy stracą swoją sprężystość, nie będą w stanie zwolnić hamulca postojowego. Możliwe jest również czysto mechaniczne uszkodzenie sprężyny powrotnej, zgięcie lub nawet pęknięcie. Zapieczona dźwignia hamulca ręcznego na zacisku - oba tylne zaciski mają zamontowaną dźwignię hamulca ręcznego, które odgrywają rolę w blokowaniu i odpuszczaniu hamulca postojowego. Jeżeli zostaną one zapieczone, hamulec może się nie zwolnić. Zablokowany zacisk - jeśli Twój samochód jest wyposażony w tylne hamulce tarczowe, możliwe jest, że usterka dotyczy zacisku hamulcowego. Ponownie, będzie to w dużym stopniu zależało od marki i modelu samochodu, ponieważ niektóre samochody, które korzystają z tylnych hamulców tarczowych, nie używają zacisku do blokowania hamulca ręcznego. Jak to się robi: Mechanik sprawdza wszystkie elementy układu hamulca postojowego (ręcznego), w tym dźwignię, połączenie linek, sprężyny powrotne, zaciski i inne jeżeli jest taka potrzeba. Może wystąpić także konieczność demontażu kół, oraz zacisków lub bębnów hamulcowych celem dostania się do mechanizmu hamulca ręcznego. Jak jest to ważne? Jeżeli hamulec ręczny nie odpuści, nie uda nam się nigdzie pojechać samochodem. Jazda z zaciśniętym hamulcem doprowadzi do przegrzania hamulców, uszkodzenia hamulca postojowego jak i tarcz hamulcowych, oraz pozostałych elementów ciernych.